Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.
Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy premium zatwierdzony przez OEM, wykorzystujący
technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników
wymagających oleju C2 o lepkości 0w30, przede wszystkim samochodów Ford
oraz Jaguar Land Rover.
Charakterystyka:
ACEA C2, Ford WSS-M2C950-A (potwierdzenie OEM), Jaguar Land Rover STJLR 03.5007 (potwierdzenie OEM).
Przeznaczenie:
API SN, marki azjatyckie.
Cechy i korzyści:
- olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic
Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie,
natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej
podróży - olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic
Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich
temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając
jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki,
pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe - DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika,
niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału
wymiany - DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości
technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak:
filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę
sadzy, a tym samym środowisko. - DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową
ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając
zużycie paliwa i emisję spalin. - olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic
Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we
wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z
samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in
(PHEV).
Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml: 0,845
Lepkość kinematyczna przy 100 C: 9,7 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C: 51 cSt
Indeks lepkości: 179
Temperatura krzepnięcia: -45 C
Temperatura zapłonu: 235 C
TBN: 8 mg KOH / g
HTHS: 2,9 mPa s
Pojęcia:
SAPS – popioł siarczanowy (SA), fosfor (P) i siark (S) – poziom popiołów
(FULL – wysoki, MID – średni, LOW – niski). Poziom SAPS wynika
bezpośrednio z norm ACEA / OEM, DFT – Dynamic Fluid Technology, OEM –
Original Equipment Manufacturer – producent podzespołu na fabryczny
montaż (producent pojazdu), marki azjatyckie, np., ale nie wyłącznie:
Honda, Hynundai, Infiniti, Kia, Lexus, Nissan, Suzuki i Toyota,
