Zawiera rewitalizant i posiada właściwości zabezpieczające oraz
odnawiające powierzchnie obciążone tarciowo. Współczesne, konsumenckie
potrzeby właściwości smaru osiągnięto dzięki zastosowaniu w zestawie
EP(Extreme Pressure) dodatku rewitalizanta. Utrzymuje swoje właściwości
także w trakcie długich mechanicznych i termicznych przeciążeń. Jest
uniwersalnym zamiennikiem wszelkich smarów samochodowych i mieszalny w
dowolnych proporcjach z innymi smarami. Wykorzystywany jest we
wszelkiego rodzaju sprzęcie domowym, narzędziach elektrycznych czy
urządzeniach sportowych.
Rowery, motorowery, Quady, motocykle, samochody; narzędzia elektryczne – szlifierki, przecinarki, wiertarki, wyżynarki…
odnawia detale z zużyciem do 30%.
zabezpiecza pary tarcia przed zużyciem.
utrzymuje swoje właściwości przy długich przeciążeniach mechanicznych i termicznych.
zatrzymuje korozję na elementach wykonanych ze stopów żelaza a także metali kolorowych.
Gwarantuje ochronę przed zacieraniem.
posiada właściwości odpychające wodę.
Stosowanie:
Zapełnić smarem 1 wolnej objętości łożyska lub smarowanego węzła, usuwając wcześniej stary smar.
Uwagi:
Kompatybilny ze wszystkimi smarami na bazie litu i miesza się z nimi w dowolnych proporcjach.
Przeznaczony do węzłów pracujących z prędkością do 10 000 obr/min.
Informacja techniczna:
Klasa konsystencji NLGI 2
Temperatura kroplenia (°C) > 189
Penetracja przy 25°C (mm-1) 280
Właściwości smarne przy próbie na czterokulowej maszynie(20+- 5°C)
Obciążenie zespawania N > 2794
Obciążenie krytyczne N > 1235
Wskaźnik zużycia (mm) < 0,58
Wymagania:
NLGI 2 (ASTM D217)
ISO-L-XBCEB 2 (ISO 6743-9)
KPF2K-25 (DIN 51502)
Konfekcjonowanie:
Tubka 125 ml/XA32205
[DANE_EU]5mBtnRT6cfyWsmz926REAFAmj92mH6cQZxlfg7rC6/bF8RS2XauEaLmV8JBp9jSZxu1xh31HYBn31zaqVjR2LSkrSKazeIsa[/DANE_EU]
